Bagaimana cara memperbaiki tensor kabel jangkar pneumatik setelah aus?

I. Metode Perbaikan Komponen Utama

1. Cincin Penyegel dan Kegagalan Segel
Jika kebocoran oli atau peningkatan tekanan-ditemukan pada dongkrak atau sambungan pompa oli, hal ini kemungkinan disebabkan oleh penuaan atau ekstrusi cincin penyegel. Bongkar dan hilangkan sisa bahan penyegel, lalu ganti dengan komponen penyegel poliuretan asli yang ditentukan oleh pabrik. Selama pemasangan, hindari menggores dinding silinder dan kencangkan baut penghubung secara merata untuk mencegah pembebanan tidak merata.

2. Pipa Minyak Bertekanan Tinggi-Penuaan atau Penonjolan
Jika lapisan luar pipa oli menunjukkan retakan, pengerasan, atau suara bising yang tidak normal saat ditekuk, hal ini menandakan penuaan yang parah dan harus segera diganti; perbaikan dilarang. Pipa oli baru harus memenuhi standar tekanan mesin asli (biasanya ketahanan tekanan Lebih besar dari atau sama dengan 70MPa) dan menjalani uji tekanan setiap tahun untuk memastikan keamanan.

3. Keausan Pelat Penjepit dan Cakar
Gigi tumpul, sudut terkelupas, atau penjepitan pelat penjepit yang longgar dapat menyebabkan untaian baja tergelincir, sehingga mempengaruhi efek penahan. Jika ditemukan masalah seperti itu, seluruh rangkaian pelat penjepit harus diganti; piring lama dan baru tidak boleh tercampur. Jika retraksi melebihi 6mm selama pengencangan, maka dianggap gagal dan perlu diganti.

4. Batang Piston Berkarat atau Tergores: Bagian batang piston yang terbuka rentan terhadap karat akibat lingkungan lubang bawah yang lembab. Karat kecil dapat dihilangkan dengan amplas halus lalu dilapisi dengan minyak anti karat. Jika terdapat goresan atau bengkokan yang terlihat jelas, maka harus diperbaiki atau diganti oleh ahlinya. Setelah perbaikan, uji tekanan harus dilakukan, memuat hingga 1,25 kali tekanan terukur dan menahannya selama 5 menit untuk memastikan tidak ada kebocoran.

5. Badan Katup Pompa Oli Menempel atau Kebocoran Internal: Jika terjadi fluktuasi tekanan yang besar dan kesulitan dalam meningkatkan tekanan, katup pengatur tekanan atau katup periksa mungkin tersumbat oleh kotoran. Badan katup harus dibongkar dan dibersihkan oleh seorang profesional untuk menghilangkan lumpur dan partikel logam; inti katup harus diganti jika perlu. Setelah perbaikan, uji beban bertingkat harus dilakukan untuk memverifikasi stabilitas tekanan.

II. Prosedur Operasi Pemeliharaan

1. Bongkar Muat yang Aman: Tekanan sisa dalam sistem harus dilepaskan sebelum pemeliharaan; pembongkaran di bawah tekanan sangat dilarang.

2. Penandaan dan Pencatatan: Tandai lokasi setiap antarmuka pipa oli sebelum pembongkaran untuk menghindari kesalahan perakitan. 3. Pembersihan dan Inspeksi: Hilangkan oli dan kotoran dari rongga hidrolik secara menyeluruh menggunakan bahan pembersih khusus. Periksa dinding bagian dalam silinder dari goresan atau keausan.

4. Penggantian Suku Cadang: Semua suku cadang pengganti harus sesuai dengan dimensi asli pabrik dan persyaratan kinerja, terutama segel dan klem.

5. Perakitan dan Debugging: Kencangkan baut secara diagonal sesuai torsi standar. Setelah perakitan, uji fleksibilitas bagian yang bergerak secara manual.

6. Uji Tekanan: Setelah perawatan, uji beban bertingkat harus dilakukan, secara bertahap ditingkatkan hingga 1,25 kali tekanan kerja, menahan tekanan selama 10 menit, dan mengamati kebocoran atau deformasi abnormal.

AKU AKU AKU. Pasca-Rekomendasi Penggunaan Pemeliharaan

1. Untuk penggunaan awal, jalankan peralatan dengan beban rendah dan amati apakah responsnya normal.

2. Membuat catatan pemeliharaan, mencatat fenomena kesalahan, suku cadang yang diganti, dan hasil pengujian untuk penelusuran di masa mendatang.

3. Disarankan untuk memilih penyedia layanan atau produsen dengan sertifikasi Coal Mine Safety Mark (MA) untuk pemeliharaan guna memastikan kepatuhan terhadap standar keselamatan dan-tahan ledakan bawah tanah.