Kesalahan Umum Saat Melumasi Roofbolter Pneumatik

I. Pemilihan Oli yang Salah – Yang Paling Umum dan Paling Berbahaya

❌ Menggunakan oli hidrolik atau oli batuan berat sebagai pengganti oli mesin Tanpa. 30: Oli hidrolik memiliki viskositas tinggi dan atomisasi yang buruk, sehingga mencegahnya memasuki motor bersama aliran udara, sehingga menyebabkan kegagalan pelumasan; minyak batuan berat mengandung banyak kotoran dan mudah menyumbat saluran minyak.

❌ Menggunakan oli mesin bekas atau oli berkualitas rendah: Oli mesin bekas mengandung serutan logam dan oksida, yang mempercepat keausan roda gigi dan memperpendek umur peralatan.

✅ Praktik yang Benar: Cangkir oli harus menggunakan oli mesin Tanpa. 30 (suhu sekitar 10 derajat ~35 derajat ) untuk memastikan efisiensi atomisasi dan pelumasan.

II. Kontrol Volume Minyak yang Tidak Benar – Terlalu Sedikit atau Terlalu Banyak Beresiko

❌ Oli di dalam Cangkir Oli Tidak Cukup: Jika level oli di bawah 1/3, pasokan oli secara terus-menerus tidak mungkin dilakukan, menyebabkan motor menjadi-pengeringan dan panas berlebih, yang mengakibatkan kerusakan dalam waktu singkat.

❌ Mengisi wadah gemuk secara berlebihan, sehingga tidak ada rongga kosong: Kegagalan mematuhi standar "10% rongga kosong" akan meningkatkan tekanan, dengan mudah menyebabkan kerusakan segel oli, kebocoran oli, dan penyemprotan.

❌ Mengisi baling-baling atau kotak roda gigi secara berlebihan: Mengisi rongga dengan gemuk melebihi 2/3 mengakibatkan pembuangan panas yang buruk, peningkatan tekanan internal, dan mempengaruhi efisiensi transmisi.

✅ Prosedur yang benar: Isi wadah minyak hingga 1/2 hingga 2/3 tingginya; untuk baling-baling dan girboks, isi hingga 2/3 volumenya.

AKU AKU AKU. Aliran oli yang tidak disesuaikan atau penyumbatan yang tidak teratasi – Gangguan pelumasan

❌ Kegagalan dalam mengatur aliran oli hingga 2–3 ml per menit: Aliran oli yang berlebihan adalah pemborosan, sedangkan aliran yang tidak mencukupi mengakibatkan pelumasan yang tidak memadai; kontrol yang tepat melalui katup pengatur sangat penting.

❌ Melanjutkan pengoperasian meskipun tidak ada kabut oli: Tidak ada kabut oli yang keluar dari knalpot menunjukkan sirkuit oli tersumbat atau wadah gemuk kosong; memaksa pengoperasian dalam kondisi ini akan membuat motor cepat terbakar.

✅ Praktik yang Benar: Periksa sirkuit oli apakah ada penyumbatan sebelum memulai setiap shift. Amati status kabut minyak selama pengoperasian; segera hentikan mesin jika ditemukan kelainan.

IV. Kebocoran Pelumasan pada Komponen Kritis – Mengabaikan Batang Bor dan Bagian Geser

❌ Kegagalan dalam mengaplikasikan gemuk sebelum pemasangan batang bor: Hal ini menyebabkan gesekan kering antara batang bor dan selongsong bor, menyebabkan keausan heksagonal, macet, atau bahkan patah.

❌ Kegagalan mengaplikasikan oli anti-karat pada batang piston cadik setelah setiap giliran kerja: Paparan pada lingkungan lembab mudah menyebabkan karat, mengakibatkan perpanjangan dan penarikan kaki udara yang buruk atau kerusakan pada segel.

✅ Praktik yang Benar: Oleskan gemuk berbasis litium-secara merata pada bagian heksagonal sebelum setiap penggantian batang bor; oleskan oli anti-karat ke bagian batang piston yang terbuka setelah setiap perpindahan gigi.

V. Kebiasaan Perawatan yang Buruk – Kurangnya Pemeriksaan dan Pembersihan Secara Teratur

❌ Kegagalan membersihkan wadah oli dan saringan oli dalam waktu lama: Kotoran menumpuk dan menyumbat sirkuit oli, sehingga mempengaruhi pembentukan kabut oli.

❌ Menambahkan gemuk tanpa membersihkan fitting gemuk: Debu batu bara dan serbuk besi bercampur ke dalam peredam, menyebabkan keausan roda gigi yang tidak normal.

❌ Mencampur berbagai jenis oli: Misalnya, memasukkan gemuk ke dalam wadah oli atau menggunakan gemuk berbahan dasar kalsium-sebagai pengganti oli mesin dapat menyebabkan reaksi kimia atau penyumbatan.

✅ Praktik yang benar: Tetapkan sistem pemeliharaan-pra-shift dan pasca--shift untuk menjaga semua titik pelumasan tetap bersih dan kemurnian oli.

VI. Kesadaran keselamatan yang lemah – Pengoperasian tanpa minyak menjadi hal yang biasa

❌ Menghidupkan mesin secara paksa meskipun wadah oli kosong: Motor pneumatik sepenuhnya mengandalkan pelumasan dan pendinginan kabut oli; berjalan tanpa oli selama 5 menit dapat menyebabkan gigi terbakar.

❌ Menggunakan kawat untuk mengikat wadah minyak yang bocor dan terus menggunakannya: Ini merupakan pelanggaran serius terhadap prosedur pengoperasian, menutupi masalah sekaligus memperbesar risiko.