Komponen Bor Rib Pneumatik manakah yang memerlukan pelumasan rutin?

1. Komponen Internal Motor Pneumatik

Titik Pelumasan: Baling-baling, rotor, dinding bagian dalam silinder

Metode Pelumasan: Pasokan oli otomatis melalui pelumas kabut oli dengan udara bertekanan

Persyaratan Pelumasan: Periksa level oli dalam pelumas kabut oli sebelum setiap giliran kerja untuk memastikan wadah oli penuh.
Gunakan oli pelumas pneumatik khusus (seperti oli spindel SAE#10 atau oli mesin jahit). Oli mesin biasa sangat dilarang.
Selama pengoperasian normal, sedikit kabut oli harus disemprotkan dari lubang pembuangan, yang menunjukkan pelumasan yang memadai.

2. Gearbox dan Sistem Transmisi

Titik Pelumasan: Spindel, permukaan penyambung roda gigi, bantalan (seperti bantalan 203, 204)

Metode Pelumasan: Aplikasi gemuk secara manual setelah pembongkaran.

Persyaratan Pelumasan: Bongkar dan periksa setiap minggu atau setiap 50 jam pengoperasian, bersihkan dan gunakan kembali. Tidak ada. 2 gemuk.
Bersihkan lapisan pelindung lama selama perakitan untuk memastikan gemuk baru menempel sepenuhnya.
Jika ditemukan lubang pada roda gigi atau bantalan yang kendor, ganti seluruh kelompok dan lumasi kembali.

3. Rakitan Cadik

Titik Pelumasan: Selongsong teleskopik cadik, cincin penyegel, poros tee

Metode Pelumasan: Oleskan gemuk secara bersamaan saat mengganti seal

Persyaratan Pelumasan: Jika daya dorong cadik tidak mencukupi atau pengembaliannya lambat, periksa kerusakan pada cincin penyegel dan beri gemuk saat menggantinya. Disarankan untuk melakukan pengecekan setiap 10-15 hari sekali untuk mencegah kemacetan akibat gesekan kering.

4. Sambungan Bergerak Sistem Air (Water Braid Structure)

Titik Pelumasan: Sambungan putar, cincin penyegel

Metode Pelumasan: Aplikasi pelumas tahan air secara manual

Persyaratan Pelumasan: Sambungan jalinan air harus dilumasi selama pemeliharaan setiap shift pada rig pengeboran basah.

Mencegah intrusi terak batubara yang dapat menyebabkan kegagalan seal dan gangguan rotasi, sehingga meningkatkan keandalan sistem peredam debu.

5. Badan katup kontrol dan titik sambungan sirkuit udara

Titik pelumasan: Inti katup, pegas, segel cincin O-

Metode pelumasan: Bongkar dan tambahkan sedikit minyak pelumas selama perawatan

Persyaratan pelumasan: Bongkar dan periksa badan katup setiap bulan atau setelah setiap 150 jam pengoperasian untuk memeriksa penuaan segel.

Saat mengganti segel, oleskan minyak pelumas secukupnya sebelum pemasangan untuk memastikan kelancaran pembukaan dan penutupan.

6. Bor Benang dan Sambungan Pipa

Titik Pelumasan: Benang jantan dan betina pada pipa bor, selongsong penghubung

Metode Pelumasan: Aplikasi manual pelumas benang khusus

Persyaratan Pelumasan: Sebelum setiap penggantian pipa bor, bersihkan ulirnya dan oleskan gemuk-anti karat.

Mencegah perampasan dan pengupasan benang, mengurangi risiko kerusakan pipa bor, dan memperpanjang masa pakai mata bor.

Ringkasan Poin Manajemen Pelumasan

1. Oli Khusus: Gunakan hanya alat pneumatik-minyak pelumas khusus atau gemuk Tanpa. 2 untuk menghindari kotoran menyumbat saluran oli.

2. Sumber Udara Bersih: Pasang pemisah air dan pelumas kabut oli di ujung depan saluran udara untuk memastikan udara yang masuk ke motor kering dan-sarat oli.

3. Tanpa Oli-Pengoperasian Bebas Oli: Berjalan tanpa oli selama lebih dari 1 menit akan menyebabkan keausan cepat pada baling-baling geser, sehingga memperpendek umur motor secara signifikan.

4. Perlindungan Penyimpanan Jangka Panjang: Jika peralatan tidak digunakan selama lebih dari satu minggu, suntikkan oli anti karat ke motor dan oleskan gemuk ke semua titik pelumasan untuk perlindungan.