Apa saja metode perawatan Bor Tulang Pneumatik?

I. Inspeksi Pra-shift (Diperlukan sebelum setiap operasi)

1. Periksa level pelumas: Pastikan wadah pelumas mempunyai cukup pelumas. Tambahkan pelumas setidaknya sekali per shift; jangan pernah beroperasi tanpa pelumas.

2. Kencangkan sambungan: Periksa pegangan, motor, dan semua sambungan apakah ada kelonggaran dan segera kencangkan.

3. Konfirmasikan status pasokan udara: Tekanan udara terkompresi harus dijaga antara 0,4 dan 0,63 MPa. Kuras air dari pipa udara sebelum digunakan.

4. Bersihkan filter: Periksa filter pada sambungan saluran udara apakah ada penyumbatan atau kerusakan. Bersihkan atau ganti secara teratur.

II. In-inspeksi shift (Perhatikan dengan cermat selama pengoperasian)

1. Dengarkan suara-suara yang tidak normal: Jika terjadi suara-suara yang tidak normal, penurunan kecepatan, atau daya yang tidak mencukupi, segera hentikan mesin dan selidiki.

2. Pantau pelumasan: Amati lubang pembuangan untuk mengetahui adanya kabut oli untuk menentukan apakah pelumasan cukup (biasanya terdapat sedikit noda oli).

3. Hindari Kelebihan Beban: Jangan mengebor terus menerus dalam waktu lama untuk mencegah panas berlebih dan kerusakan motor.

AKU AKU AKU. Pasca-Perawatan Shift (Dilakukan segera setelah bekerja)

1. Menghilangkan Debu dan Kotoran Batubara: Bersihkan permukaan rig pengeboran dari lumpur dan debu dengan kain kering atau udara bertekanan.

2. Drainase Idle: Setelah menutup katup air, biarkan rig pengeboran idle selama beberapa detik untuk mengalirkan air internal dan mencegah korosi.

3. Periksa Segel: Periksa apakah cincin O-, pegas, dan bagian rentan lainnya sudah tua atau hilang; segera ganti.

4. Penyimpanan yang Benar: Gantung rig pengeboran di tempat yang kering di dinding samping terowongan, hindari terjatuh, terbentur, atau terbentur.

IV. Perawatan Mendalam Reguler (Direkomendasikan setiap minggu atau setelah setiap 50 jam pengoperasian)

1. Bongkar dan Bersihkan Motor: Bongkar rumah motor, bersihkan bagian dalam, dan isi ulang dengan oli pelumas khusus (seperti oli pelumas pneumatik SAE#10).

2. Ganti Bagian yang Aus: Fokus pada pemeriksaan roda gigi, bantalan, dan knalpot; ganti suku cadang yang sangat aus secara berkelompok.

3. Verifikasi fungsi dari tiga-rakitan unit: Pastikan pemisah-air, katup pengatur tekanan, dan pelumas kabut oli berfungsi dengan baik.

4. Periksa cadik dan sistem air: Untuk jangkar-yang mendukung rig pengeboran, uji daya dorong cadik, kecepatan turun, dan kelancaran semprotan air.

Tindakan Pencegahan Utama

1. Jangan pernah mengoperasikan tanpa pelumasan: Kurangnya pelumasan akan mempercepat keausan motor pneumatik dan memperpendek masa pakainya secara signifikan.

2. Jangan melakukan modifikasi tanpa izin: Perubahan struktural apa pun dapat menyebabkan bahaya keselamatan, terutama di lingkungan tambang dengan persyaratan-tahan ledakan yang tinggi.

3. Gunakan oli pelumas khusus: Hindari penggunaan oli mesin biasa; minyak spindel atau minyak mesin jahit (minyak khusus pneumatik) direkomendasikan.

4. Jaga kebersihan sumber udara: Udara bertekanan yang lembab atau tidak murni dapat menyebabkan lapisan es internal dan kegagalan pelumasan.